Natura e forme delle iniziative di co-opetition tra porti. Evidenze, questioni aperte e rilievi critici nel caso dell’Alto Adriatico
AUTORE:
Stefano Soriani
RIF. ARTICOLO:
pp. 487-520
Port cooperation and competition (co-opetition): initiatives, open issues
and critical points in the North Adriatic case. - The paper considers the issue of port
cooperation and competition (co-opetition) betrveen the main North Adriatic ports (Ravenna,
Venice, Trieste, Koper and Rijeka). After reviewing the key elements related to the
concept cooperation in port development, the paper focuses on the most important
cooperation initiatives that were promoted and implemented at the North Adriatic scale
in the last few years. These have been designed by both private and public actors and
aim to attain different goals: to promote new common products and services, particulary
in the container and cruise sectors; to improve the attractiveness and the image of
North Adriatic ports in the Mediterranearr market; to lobby more efficiently for funds at
the regional, national and international scales; to Support new common communication
policies. Against this background, port authorities are increasingly involved in the issue,
as the recent establishment of the North Adriatic Ports Association (NAPA) confirms. The
emerging picture show that cooperation is regarded and marketed as well, by, North
Adriatic public economic agencies and public/private port actors, as a fundamental tool
for pursuing common gains in such an increasing competitive and complex market and
for reducing the peripherality of the North Adriatic Sea in the Mediterranean context.
Moreover, the detate on the increasing importance of port cooperation contributes to
re-contextualize the enduring one on the so-called 'port systems': in this perspective,
even if the process is still at the very beginning and many critical aspects need a deeper
investigation, cooperation can be regarded as an important tool for promoting a greater
harmonization between port development policies at the North Adriatic scale, through
bottom-up approaches and on the basis of the acknoweledgement of market dynamics.
Coopération et compétition entre les ports (co-opetition): initiatives récentes,
questions ouvertes et aspects critiques du cas du bassin Nord Adriatique. - L'article
prend en considération le thème de la 'coopération et compétition' (co-opetition) entre
les principaux pots du bassin Nord Adriatique: Ravenne, Venise, Trieste, Koper, Rijeka.
Après un compte rendu des éléments de fond liés au concept de coopération entre
ports, l'article se concentre sur les plus importantes initiatives de coopération qui ont
été lancées ces dernières années dans le bassin Nord Adriatique. Il s'agit d'initiatives qui
ont été mises sur pied soit par des acteurs privés que par des acteurs publics, avec différents
objectifs: promouvoir des nouveaux produits et services communs, surtout dans
le secteur des containers et des croisières; améliorer l'attractivité et l'image des ports
du bassin Nord Adriatique dans le marché méditerranéen; créer une lobby plus efficace
pour attirer des financements régionaux, nationaux et internationaux; promouvoir des
nouvelles campagne de communication. Dans ce contexte les autorités portuaires sont
toujours plus impliquées dans la question, comme le confirme la nouvelle institution
Napa (Noid Adriatic Ports Association). Le bilan qui en émerge montre comment Ìa
coopération est considérée et promue par les autorités locales, les institutions publiques
économiques et les acteurs portuaires comme instrument fondamental pour la réalisation
de bènéfices communs dans un marché toujours plus complexe et compétitif ainsi
que comme instrument pour réduire la marginalité de l'Adriatique Nord dans le contexte
méditerranéen. Qui plus est, le récent débat sur la coopération entre les ports contribue
à mettre à jour celui concernant les 'systèmes portuaires'. Avec cette prospective, Ie
processus de coopération vient à peine de commencer et beaucoup de points critiques
méritent un approfondissement. Malgré ça, la coopération peut etre considérée comme
un instrument important pour une meilleure coordination entre politiques portuaires à
l'échelle Nord Adriatique, à travers de nouvelles approches 'bottom-up'et sur la base des
dynamiques du marché.
